ट्रक मर्मतसम्भारमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण वस्तुहरू मध्ये एक इन्जिन मर्मतसम्भार हो।मानव मुटु जत्तिकै महत्त्वपूर्ण, डिजेल इन्जिन ट्रकको मुटु हो, शक्तिको स्रोत हो।ट्रकको मुटु कसरी राख्ने?राम्रो मर्मतसम्भारले इन्जिनको सेवा जीवन विस्तार गर्न र विफलता दर कम गर्न सक्छ।मुख्य मर्मत वस्तुहरू "तीन फिल्टरहरू" वरिपरि गरिन्छ।एयर फिल्टरहरू, तेल फिल्टरहरू, र इन्धन फिल्टरहरूको मर्मतसम्भारले तिनीहरूलाई प्रयोगमा तिनीहरूको भूमिकालाई पूर्ण रूपमा खेल्न अनुमति दिन्छ र इन्जिनलाई प्रभावकारी रूपमा पावर आउटपुटको काम पूरा गर्न मद्दत गर्दछ।

1. एयर फिल्टर को रखरखाव

इन्जिन एयर इनटेक सिस्टम मुख्यतया एयर फिल्टर र एयर इनटेक पाइप मिलेर बनेको हुन्छ।एयर फिल्टरले इन्जिनमा स्वच्छ हावा पुर्‍याइएको सुनिश्चित गर्न डेलिभर गरिएको हावालाई फिल्टर गर्दछ।प्रयोगको विभिन्न सर्तहरू अनुसार, तेल-स्नान एयर फिल्टर चयन गर्न सकिन्छ, र फिल्टर तत्व नियमित रूपमा सफा वा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।प्रयोग गरिएको पेपर डस्ट कप एयर फिल्टरलाई प्रत्येक 50-100 घण्टा (सामान्यतया एक हप्ता) मा धुनुपर्छ र नरम ब्रश वा फ्यानले सफा गर्नुपर्छ।

तेल स्नान एयर फिल्टर प्रयोग गर्नुहोस्।फिल्टर तत्व सफा गर्नुहोस् र हरेक 100-200 घण्टा (दुई हप्ता) मा सफा डिजेल संग लुब्रिकेटिङ तेल बदल्नुहोस्।प्रयोग गर्दा, नियमहरू अनुसार लुब्रिकेटिङ तेल थप्न ध्यान दिनुहोस्।सामान्य परिस्थितिमा, फिल्टर तत्वलाई तीन पटक सफा गर्दा प्रत्येक पटक फिल्टर तत्वलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।यदि यो क्षतिग्रस्त वा गम्भीर रूपमा दूषित छ भने तुरुन्तै बदल्नुहोस्।
दोस्रो, तेल फिल्टर को रखरखाव
डिजेल इन्जिनको प्रयोगको क्रममा, काम गर्ने धातुका कम्पोनेन्टहरू बाहिर जान्छ।यदि तेल फिल्टर समयमै मर्मत गरिएन भने, दूषित पदार्थहरू भएको तेल प्रभावकारी रूपमा फिल्टर हुनेछैन, जसले फिल्टर तत्व फुट्न वा सुरक्षा भल्भ खोल्न, बाइपास भल्भबाट निम्त्याउँछ।पासिंगले स्नेहन भागमा फोहोर फिर्ता ल्याउनेछ, इन्जिनको पहिरनलाई गति दिन्छ, आन्तरिक प्रदूषण बढाउँछ, र डिजेल इन्जिनको सेवा जीवनलाई असर गर्छ।तसर्थ, हरेक पटक तेल राख्दा तेल फिल्टर बदल्नुपर्छ।प्रत्येक मोडेलको फिल्टर तत्व मोडेल फरक छ, मिल्दो फिल्टर तत्व प्रयोग गर्नुपर्छ, अन्यथा फिल्टर अमान्य हुनेछ।

3. इन्धन फिल्टर को रखरखाव
लामो दूरीको ड्राइभिङका लागि, सडकको छेउमा धेरै ठूला र साना इन्धन भर्ने स्टेशनहरू छन्, र असमान मर्मतसम्भारमा खराब गुणस्तरको डिजेल थपिनेछ।चालकहरूले प्रायः "सानो इन्धन" भन्ने गर्छन्।इन्जिनमा "सानो तेल" को खतरा स्वयं स्पष्ट छ।सबैभन्दा पहिले, कृपया योग्य इन्धन भर्नको लागि भरपर्दो ग्यास स्टेशन छनौट गर्न निश्चित गर्नुहोस्।डिजेल फिल्टर ईन्धन प्रणाली जोगाउन अन्तिम बाधा हो।परम्परागत ईन्धन प्रणाली प्रविधिको तुलनामा, साझा रेल प्रणाली उच्च र अधिक सटीक छ, र उच्च गुणस्तर सामान्य रेल प्रणाली विशेष ईन्धन फिल्टर आवश्यक छ।त्यसैले, इन्धन फिल्टर को मर्मत धेरै महत्त्वपूर्ण छ।त्यहाँ दुई प्रकारका छन्: मोटे इन्धन फिल्टर र राम्रो फिल्टर।

प्रत्येक 100-200 घण्टा सञ्चालन (दुई हप्ता, कम्तिमा 20,000 किलोमिटरको संख्या अनुसार), इन्धन आपूर्ति प्रणालीमा विभिन्न इन्धन फिल्टरहरू निरीक्षण र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, र एकै समयमा, तेल-पानी विभाजक छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्। ठीकसँग काम गरिरहेको छ, र इन्धन ट्याङ्की र सबै इन्धन पाइपहरू फोहोर छन् कि छैनन्, आवश्यक भएमा इन्धन ट्याङ्की र सबै इन्धन पाइपहरू राम्ररी सफा गर्नुहोस्।सम्पूर्ण इन्धन आपूर्ति प्रणालीका सबै घटकहरू मौसमी संक्रमणकालीन तेल परिवर्तनको समयमा गरिनु पर्छ।प्रयोग गरिएको डिजेलले मौसमी आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्दछ र 48 घण्टा वर्षा र शुद्धिकरण उपचारबाट गुज्रनुपर्छ।
4. ध्यान आवश्यक अन्य मामिलाहरू।
1. डिजेल को छनोट
कन्सेप्ट-फ्रिजिङ पोइन्ट (फ्रिजिङ पोइन्ट) पहिचान गर्नुहोस्, जुन उच्चतम तापक्रममा तेलको नमूनालाई तरल पदार्थको स्तरमा तोकिएको अवस्थामा प्रवाह नगरी चिसो गरिन्छ, जसलाई फ्रिजिङ पोइन्ट पनि भनिन्छ।यदि फ्रिजिङ बिन्दु धेरै उच्च छ भने, यो कम तापमान मा तेल सर्किट को अवरोध पैदा गर्न सजिलो छ।हाम्रो देशमा, डिजेलको मार्किङ फ्रिजिङ बिन्दुमा आधारित छ।फ्रिजिङ बिन्दु डिजेल चयनको लागि मुख्य आधार हो।त्यसैले विभिन्न क्षेत्र र फरक मौसममा उपयुक्त डिजेल छनोट गर्नुपर्छ ।
मुख्य वर्गीकरण:
प्रकाश डिजेल तेल को सात ग्रेड छन्: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
भारी डिजेल तेलको तीन ब्रान्डहरू छन्: 10, 20, र 30। छनोट गर्दा तापक्रम अनुसार छान्नुहोस्।

यदि डिजेल ग्रेड आवश्यक तापक्रम भन्दा कम छ भने, इन्जिनमा इन्धन प्रणाली मोम हुन सक्छ, तेल सर्किट अवरुद्ध हुन सक्छ, र इन्जिनको सामान्य सञ्चालनलाई असर गर्न सक्छ।

2. लामो समयसम्म निष्क्रिय अवस्थामा दौडनु उपयुक्त हुँदैन
लामो समयसम्म आइडलिङले इन्धन इन्जेक्सन एटोमाइजेशनको गुणस्तर घटाउनेछ र सिलिन्डरको पर्खालको प्रारम्भिक पहिरनलाई गति दिन्छ।किनभने atomization को गुणस्तर सीधा इंजेक्शन दबाव, इन्जेक्टर को व्यास र क्यामशाफ्ट को गति संग सम्बन्धित छ।इन्जेक्टरको स्थिर व्यासको कारण, ईन्धन एटोमाइजेसन गुणस्तर ईन्धन इंजेक्शन दबाब र क्यामशाफ्ट गतिमा निर्भर गर्दछ।क्यामशाफ्टको गति जति ढिलो हुन्छ, इन्धन इन्जेक्शनको दबाब जति लामो हुन्छ, र इन्धन एटोमाइजेसनको गुणस्तर उति नै खराब हुन्छ।क्यामशाफ्टको गति डिजेल इन्जिनको गतिसँग परिवर्तन हुन्छ।लामो निष्क्रिय गतिले डिजेल इन्जिनको दहन तापक्रम धेरै कम हुन सक्छ र अपूर्ण दहन हुन सक्छ, जसले कार्बन निक्षेपहरू इन्जेक्टर नोजलहरू, पिस्टन रिंगहरू वा जाम भल्भहरू रोक्न सक्छ।थप रूपमा, यदि डिजेल इन्जिन कूलेन्टको तापक्रम धेरै कम छ भने, केही नजलेको डिजेल तेलले सिलिन्डरको पर्खालमा रहेको तेल फिलिमलाई धुन्छ र तेललाई पातलो पार्छ, जसले गर्दा डिजेल इन्जिनका सबै गतिशील भागहरू राम्रोसँग लुब्रिकेट हुन सक्दैनन्, जसले गर्दा समयपूर्व निम्त्याउँछ। भागहरु को पहिरन।त्यसकारण, निष्क्रिय समय लगभग 10 मिनेटमा नियन्त्रण गरिन्छ।
माथिका मुख्य कार्यहरू र डिजेल इन्जिन मर्मतका लागि सावधानीहरू हुन्।इन्जिन राम्रोसँग चल्दा मात्र कारले तपाईंलाई राम्रो सेवा दिन सक्छ।