डिजेल साझा रेलले 3 पुस्ताहरू विकास गरेको छ।It a छ बलियो प्राविधिक सम्भाव्यता.

पहिलो पुस्ता उच्च दबाव सामान्य रेल पम्प अधिकतम दबाव, कारण राख्नुहोस्बर्बाद of ऊर्जार उच्च इन्धन तापमान।

दोस्रो जेनेरेसनले इन्जिनको आवश्यकता अनुसार आउटपुट प्रेसर समायोजन गर्न सक्छ, यसका साथै प्रकार्य छप्रि-इंजेक्शनरपछि इंजेक्शनपूर्व-इंजेक्शनघटाउनेइन्जिनकोलाहल,1% इन्धन स्प्रे एयर सिलिन्डरमा कम्प्रेसन प्रज्वलित गर्न पहिलेडिजेल इन्जेक्टरमुख्य इन्जेक्सन, प्रि-हिट फायर हाउसिंग। प्रि-ताट एयर सिलिन्डर पछि, मुख्य इन्जेक्सन सजिलो हुन्छ। सिलिन्डरको दबाब र तापक्रम अचानक बढ्न सक्दैन, शोर घटाउनमा राम्रो।एक्सप्यान्सन प्रक्रियाइंजेक्शन पछि गर्नुहोस्, दोस्रो पटक आगो। सिलिन्डर तापमान 200 देखि 250 वृद्धिसेल्सियस डिग्रीहावा घटाउनुहोस्प्रदूषण.

को कारणले गर्दाबलियो प्राविधिक सम्भाव्यता,प्रत्येक निर्माणकर्ताको आँखा तेस्रो पुस्ता-पिजो सामान्य रेल प्रणालीमा सेट हुन्छ।पिजो एक्ट्युएटरले सोलेनोइडलाई प्रतिस्थापन गर्दछ, त्यसैले राम्रो सटीक इन्जेक्सन निर्माण प्राप्त गर्न सकिन्छ, इन्धन फिर्ता गर्ने पाइप बिना संरचना अझ सजिलो हुन्छ। दबाब 200bar बाट 2000 bar.min स्प्रे समायोजित गर्न सकिन्छ। 0.5mm, धुवाँ र NOX उत्सर्जन कम गर्नुहोस्।